Поморский центр публичной политики Поморский центр публичной политики
                   
  Домой О проекте Контакты Форум  
Анонсы / Календарь
Июнь 2019
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
          01 02
03 04 05 06 07 08 09
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30
Искать
 
 
 
Все события

Актуальные темы
 


Замечательная информация
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Яндекс.Метрика
СОВКОМБАНК

Индига поспорит с Архангельском за контейнерные грузы?

АРХАНГЕЛЬСК | Порты, морские и речные коммуникации

Сохранить страницу

В планируемом к строительству порту Индига (Ненецкий автономный округ, НАО) помимо сжиженного природного газа с проекта «Печора-СПГ», также планируется вести перевалку контейнерных грузов. Как передал корреспондент ИАА «ПортНьюс», об этом в ходе III Международной конференции «Нефть и газ Тимано-Печоры и Баренцева моря» (в рамках Арктической Нефтегазовой Недели) в Москве сообщил заместитель главы администрации, начальник управления природных ресурсов и экологии НАО Сергей Чибисов. Эксперты АиФ-Архангельск поделились мнением о том, почему новый порт строят не в Архангельске, и какие выгоды получит регион.

По словам С.Чибисова, перевалка контейнеров в порту будет возможна после создания соответствующей дорожной инфраструктуры в округе и будет являться для этого порта второстепенной деятельностью.
Напомним, в рамках проекта «Печора-СПГ» в районе Индиги планировалось разместить плавучий завод по сжижению газа, к нему должен вести трубопровод с месторождений у Печоры длиной 300 км. Порт Индига заявлен как глубоководный порт с естественными глубинами порядка 17 м. Инвесторами проекта являются группа компаний «Аллтек» и «Роснефть».

Новость вызвала опасения: а не станет ли порт Индига заменой порта в Архангельске, и не потеряет ли столица нашего региона свои позиции в Арктике?

Белкомур «встанет»

Для строительства нового порта выбрано удобное с точки зрения географии место. Индига расположился прямо между Мурманском и крупным строящимся на Ямале портом Сабеттой. От него до Мурманска почти 3 тыс. км, и порт «посередине» просто необходим. Эту роль мог бы выполнять Архангельск, но, увы, географическое расположение в глубине материка не играет ему на руку. Кроме того, бухта Индига не замерзает практически весь год, поскольку до неё доходит Гольфстрим. Белое море таким похвастать не может. Не получится ли так, что после появления Индиги Архангельск действительно станет не нужен?

«Архангельск всегда останется морским портом. Здесь есть транспортный узел, связанный с „Роснефтью“, есть научная арктическая база, целлюлозно-бумажное производство. Не будем же мы гнать эти все грузы в Индигу для морских перевозок? Эти порты будут дополнять друг друга», — уверен доктор исторических наук САФУ и главный редактор журнала «Арктика и Север» Юрий Лукин.

Тем не менее, эксперт всё же считает, что со строительством Индиги у Архангельска уменьшаются шансы на реализацию проекта Белкомур — железной дороги, которая соединит наш регион с Коми и Уралом. По его мнению, финансы будут направлены на реализацию конкурирующего проекта Баренцкомур — железнодорожного пути между теми же Коми и Уралом, но соединяющим с Индигой. «Дорога до Индиги короче и выгоднее, кроме того, у нас затягивается строительство глубоководного порта на Мудьюге, а Индига сможет принимать суда с большей осадкой», — подчеркнул Юрий Лукин.

Нам — центр

В то же время другие эксперты полагают, что для Архангельского морского порта появление порта в Индиге — это даже хорошо. «Развитие Индиги не умаляет значение Архангельска, — убеждён директор Арктического центра стратегических исследований САФУ Константин Зайков, — у них совершенно разные транспортно-логистические привязки. Архангельск в снабжении объектов Северного морского пути связан с центральной частью России, Москвой и Санкт-Петербургом, а Индига будет включен в транспортную сеть, связанную с Коми и Уралом».

Константин Зайков считает, что строительство порта в Индиге принесёт региону только плюсы, поскольку увеличится загрузка судов, идущих по Северному морскому пути, соответственно, вырастет экспорт и уменьшатся расходы на эксплуатацию.

То, как на самом деле скажется появление порта в Индиге на Архангельске, пока можно только предполагать. Вероятно, загрузка действительно будет распределена и порты не станут конкурентами.

Опубликовано: 02/10/2014
Просмотров: 2779
Комментариев 0
Вернуться назад
TOP: Свой взгляд
 
 
 
 
Другие

TOP: Мониторинг
 
 
 
 
Другие

Вопрос на понимание
03/06/2019
15/05/2019
13/05/2019
13/05/2019
Другие

Кейсы
 
 
 
Другие

Организации
 
 
 
 
 
(Показать все...)

Обращения
 
 
 
(Показать все...)
18+
Copyright © 2007-2019, Поморский центр публичной политики
Контакты: 8-911-550-45-32