Поморский центр публичной политики Поморский центр публичной политики
                   
  Домой О проекте Контакты Форум  
Анонсы / Календарь
Июнь 2019
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
          01 02
03 04 05 06 07 08 09
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30
Искать
 
 
 
Все события

Актуальные темы
 


Замечательная информация
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Яндекс.Метрика

Лётчики сомневаются в адекватности фантазий Орлова насчёт новой авиакомпании // Губернатор НАО объяснил цели создания совместной с Поморье авиакомпании «Арктика» // «Губернатор губит наш отряд»:

АРХАНГЕЛЬСКАЯ ОБЛАСТЬ | Транспорт

Сохранить страницу

В архангельском областном парламенте по этой причине и по поводу прошедшего 17 мая протестного митинга авиаторов собрали специальный круглый стол. Точка зрения лётчиков 2-го Архангельского объединённого авиаотряда осталась прежней – странное и уже традиционно кулуарное решение губернского головы Орлова и предводителя ненецкой администрации Цибульского о создании авиакомпании «Арктика», оснащённой суперджетами, о чём лётчики узнали из СМИ, уничтожит малую авиацию Севера.

Очередные внезапно посетившие голову губернатора идеи профсоюз авиаторов вместе с коллегами из НАО политкорректно назвали «непродуманными» и, с профессиональной, в отличие от губернаторской, точки зрения, выразили весьма серьёзные опасения в том, что, во-первых, коллективы и инфраструктура обоих регионов, мягко говоря, к суперджетам не готова, а во-вторых, новая авиакомпания утащит малую авиацию Севера на дно.

Успокоить авиаторов попытался глава местного минтранса г-н Кривов, сообщивший, что вопрос создания «Арктики» находится пока в стадии проработки. К слову, подобная отмазка не прокатила — те же самые мантры губернатор и его свита поют о ведущемся полными темпами строительстве шиесском могильнике.

По словам Кривова, это будет не отдельное предприятие, а некое подразделение 2-го авиаотряда. Также Кривов принялся заверять лётчиков в том, что слияние якобы произойдёт без увольнений, с компенсацией сопутствующих расходов и убытков, что правительство, отдавая себе отчёт в степени своей финансовой ответственности, не может сразу выкупить все заказанные в лизинг борта, но тут же был уличён в лукавстве представителями нарьян-марского лётного отряда, заявившими об уже поданных заявках на покупку и анонсировании первых полётов уже этим летом. Видимо, откровенная ложь архангельского правительства уже стала официальной политикой дома с оленем.

Кстати, гендиректор 2-го Архангельского объединенного авиаотряда Давыдов озвучил сведения экономистов о том, что заказанные самолёты КБ «Сухой Суперджет» исправны чуть более чем на половину, что для их обслуживания нет ни пилотов, ни инженеров, а посему обещанная губернатором и правительством миллиардная прибыль — всего лишь больные фантазии. К тому же, войти с таким неказистым багажом на рынок местных аваиасообщений, на котором работают уже пять авиакомпаний, — дело весьма сомнительной успешности и безопасности услуг вообще. И это, если не читывать тот факт, что пока суперджеты зарекомендовали себя не с самой положительной стороны.

Кривов пробовал было назвать одним из гарантов финансовых субсидий на обучение пилотов и закупку запчастей Ненецкую нефтяную компанию, но так и не смог назвать, в каком качестве вообще нефтяники намерены поддержать проект.

«Мы не потянем этот самолет, даже при тех субсидиях, которые получим, с этим воздушным судном за последнее время произошло шесть инцидентов, — уверен зам генерального директора по организации лётной работы 2-го авиаотряда Сергей Шамов. — А если у нас произойдёт хоть один инцидент, то компанию придется закрывать».

Итак, что губернатор решил вытворить в «Сухом» (пардон за каламбур) остатке: наполовину неисправные самолёты сомнительной репутации без инженеров и пилотов, требующие внушительного, долгого и дорогостоящего ремонта, которые должны, по его мнению, уже летом составить конкуренцию пяти авиакомпаниям, плотно работающим на местном рынке. Впрочем, наполеоновским фантазиям местного губера уже давно никто не удивляется.

https://arh.mk.ru/economics/2019/05/25/lyotchiki-somnevayutsya-v-adekvatnosti-fantaziy-orlova-naschyot-novoy-aviakompanii.html

 

 

Губернатор НАО объяснил цели создания совместной с Поморье авиакомпании «Арктика»

Сейчас в столицу НАО летают самолеты, которым по 25-30 лет. В ближайшие годы они будут заменены новыми бортами с большей массой, а взлетная полоса аэродрома в Нарьян-Маре не рассчитана на такие нагрузки.

На прошлой неделе у Соловецкого камня в Архангельске прошел митинг против уничтожения малой авиации в Поморье. На улицу вышли сотрудники 2-го Архангельского объединенного авиаотряда, а также их коллеги из Нарьян-Мара. Авиаторы выступили против планов властей по созданию на базе двух госпредприятий авиакомпании «Арктика».

Одним из первых отреагировал на произошедшее глава НАО Александр Цыбульский, дав понять, что все волнения авиаторов безосновательны. «Паника пилотов мне категорически непонятна. Это паника искусственно раздувается их руководителями», — считает глава НАО.

По словам ненецкого губернатора, самолетам, которые сейчас летают в окружную столицу по 25-30 лет. В ближайшие годы они будут заменяться на новые лайнеры с большей массой, которая превосходит возможности взлетно-посадочной полосы в Нарьян-Маре. «Таким образом, через определенное время Нарьян-Мар может быть отрезан от большой земли, потому что не сможет принимать более массивные воздушные суда. Или придется летать на старой технике. Я убежден, что 30-летний самолет точно не надежнее российского Суперджета», — заявил глава НАО.

Прояснил Цыбульский и финансовый вопрос, касаемый взятия в лизинг трех российских самолетов. «На каждое воздушное судно будет предоставлена субсидия из федерального бюджета в размере 140 миллионов рублей, иными словами за первый год эксплуатации мы не заплатим ничего, кроме того, на каждый борт предусмотрено 115 миллионов рублей на запчасти и 25 миллионов в качестве субсидии на обучение летного состава», — пояснил глава НАО.

Известно, что на первом этапе стратегическим и финансовым партнёром авиакомпании выступит Ненецкая нефтяная компания. Она должна обеспечить первоначальное финансирование проектов развития «Арктики».

Таким образом, цели НАО в этом проекте более-менее ясны. Какие плюсы принесет совместный авиабизнес Архангельской области, не совсем понятно — губернатор Игорь Орлов в этой ситуации пока хранит молчание. Открытым остается вопрос и с руководителем нового предприятия. Одним из наиболее вероятных кандидатов на этот пост является бывший руководитель КРАО Алексей Ковалев. На митинге прозвучали слова о том, что экс-глава расформированной организации уже получил должность с неплохой зарплатой в структуре 2-го авиаотряда.

http://www.news29.ru/m/politika/Gubernator_NAO_objasnil_celi_sozdanija_aviakompanii_Arktika_/80862

 

 

«Губернатор губит наш отряд»: в Архангельске авиаторы митинговали против создания компании «Арктика»

Работники 2-го авиаотряда и неравнодушные северяне собрались у Соловецкого камня

 

У Соловецкого камня в парке Ломоносова в Архангельске собрались на митинг работники 2-го Архангельского авиаотряда и их коллеги из Нарьян-Мара. Были здесь и неравнодушные северяне — не только архангелогородцы, но и жители глубинки, которые могут добраться до столицы региона только по воздуху. Всех волнует судьба малой авиации, а она, считают участники митинга, под угрозой. Причина тому — создание новой авиакомпании «Арктика» на базе Архангельского и Нарьян-Марского авиаотрядов. Стрим с мероприятия можно посмотреть здесь.

Авиаторы боятся, что их предприятия, которые ценой огромного труда выжили в 90-е годы, сейчас обанкротятся из-за «Арктики». Соглашение о создании авиакомпании подписано губернаторами Архангельской области и НАО, но нет ни бизнес-плана, не продуманы ни маршрутная сеть, ни кадровая политика. Известно одно — в лизинг на 12 лет возьмут как минимум три самолета «Сухой Суперджет». Об этом и говорили на митинге. Одним из первых взял слово заместитель гендиректора 2-го Архангельского авиаотряда по организации летной работы Сергей Шамов:

— Нам говорят, что финансовая деятельность 2-го авиаотряда, Нарьян-Марского авиаотряда будет отдельно и авиакомпании «Арктика» будет отдельно. Тогда в чем суть объединения? И объяснить тоже не могут. Я приехал с совещания, там были зампредседателя правительства области Шестаков и министр транспорта Кривов. На наши вопросы они не смогли ответить. Но на вопрос, будет ли «Суперджет», — по всей видимости, они хотят его взять.

И далее Сергей Шамов привел цифры. Стоимость одного «Суперджета» — 1 миллиард 800 миллионов рублей. Лизинг за один самолет придется платить 15 миллионов в месяц. В год — порядка полумиллиарда рублей. По словам замдиректора авиаотряда, власти собираются оплачивать это из бюджета области.

— В принципе, не сказать, что машина плохая. Но и не блещет своими показателями. Самое сложное — это обеспечение. Отсутствие запчастей, большие проблемы с двигателями. Поскольку двигатели находятся очень низко от земли, камушки, песок попадают в камеру сгорания. И получаются неприятные вещи. В компаниях, которые эксплуатируют эти самолеты, 50 процентов они стоят. Стоимость одного двигателя очень большая, — добавил Шамов.

Авиаторы приходят к выводу, что за счет их предприятий будут банально «кормить» «Арктику». Деньги, которые будут зарабатывать на грузовых перевозках, отдадут на становление новой авиакомпании. Тогда зачем говорить о каком-то развитии?

— Меня просили не называть имен. Но страна должна знать героев, — продолжил Сергей Шамов. — Инициатором всего этого был господин Матюха Сергей Владимирович, который был председателем совета директоров «Интеравиа». Компания обанкротилась. Был членом совета директоров «Псковавиа». Росавиация аннулировала у компании сертификат эксплуатанта. То есть компания не может существовать. Сейчас он является членом совета директоров Нарьян-Марского авиаотряда.

Сотрудников 2-го авиаотряда пытаются убедить, что есть некая ненецкая нефтяная компания, которая якобы готова вложить в этот проект несколько сотен миллионов рублей. Но при условии: если возьмут в лизинг «Суперджеты». Якобы на них будут возить детей из Нарьян-Мара на юг. На каких еще направлениях самолеты будут работать, сотрудникам 2-го авиаотряда пока затрудняются сказать. В качестве варианта называют Калининград. Где будут базироваться и обслуживаться эти самолеты, тоже непонятно. По словам Сергея Шамова, в Нарьян-Мар еще ни один «Суперджет» не летал, взлетно-посадочная полоса может не подойти для такого воздушного судна.

Эмоционально высказалась одна из сотрудниц 2-го Архангельского авиаотряда. Вспомнила она и нового человека в руководстве предприятия — бывшего руководителя Корпорации развития области Алексея Ковалева:

— Слушала сейчас на собрании в нашем отряде наших депутатов и представителей власти. Таких сказок, ребята, — сказок бабушки Агафьи — за 45 лет я еще не слышала. На горбу нашего отряда, на горбу наших пилотов хотят построить какую-то «Арктику». Да пусть они строят, где хотят! Губернатор губит наш отряд. 20 лет мы знали, что у нас есть один генеральный директор, который вытащил из пропасти благодаря коллективу. Сейчас у нас еще один директор появился — по развитию предприятия. Как мы жили до этого? Он пришел с огромной зарплатой, которую отбирают у наших людей. И он ходит, похохатывает. Губернатор не пришел. Сегодня приехали поговорить с людьми. А почему они не приехали месяц назад? Нам наваливают то, что никому не надо. Он временщик, наш губернатор, а мы здесь живем.

К микрофону вышла и фельдшер из села Ручьи Мезенского района. В те края регулярно летают воздушные суда 2-го авиаотряда.

— Медикаменты у нас ходят только самолетом с Мезени. Пенсия, почта везутся всегда тоже только самолетом, — рассказала женщина. — Не будет авиации — всё. Деревня наша небольшая, 200 человек. Все больные ездят сюда, в Архангельск, у нас Мезенская ЦРБ на ладан дышит. Обследуются все в городе. Наше население вымрет, если не будет вашего 2-го объединенного авиаотряда. Низкий поклон всем летчикам, которые всегда нас выручают.

Из Нарьян-Мара приехали три летчика. Они на сцену подниматься не стали, скромно стояли с флагами в толпе.

— У нас перемены в авиаотряде. Приходят новые начальники, — пояснил командир экипажа Ми-8 из Нарьян-Мара Виктор Вехлов. — Нас хотят развалить, и нам хотят навязать эти «Суперджеты». А у нас летчиков не хватает. У нас были разговоры с властями. Нам сказали: "Если вы что-то хотите, делайте сами

Выступили на митинге только два представителя власти: депутат областного собрания Ирина Чиркова, которая первая и сообщила о митинге 17 мая, и ее коллега по партии — депутат Госдумы Ольга Епифанова. По словам Ирины Чирковой, региональные депутаты предложили в конце следующей недели провести круглый стол, куда пригласят губернаторов Архангельской области и НАО, представителей Минтранса региона, сотрудников авиаотрядов. Депутат Госдумы от Архангельской области Ольга Епифанова пообещала в понедельник, 20 мая, начать работу с федеральным Министерством транспорта.

С фотографиями на https://29.ru/text/transport/66092950/?from=listnews

Опубликовано: 25/05/2019
Просмотров: 164
Комментариев 0
Вернуться назад
TOP: Свой взгляд
 
 
 
 
Другие

TOP: Мониторинг
 
 
 
 
Другие

Вопрос на понимание
03/06/2019
15/05/2019
13/05/2019
13/05/2019
Другие

Кейсы
 
 
 
Другие

Организации
 
 
 
 
 
(Показать все...)

Обращения
 
 
 
(Показать все...)
18+
Copyright © 2007-2019, Поморский центр публичной политики
Контакты: 8-911-550-45-32