Поморский центр публичной политики Поморский центр публичной политики
                   
  Домой О проекте Контакты Форум  
Анонсы / Календарь
Январь 2020
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
    01 02 03 04 05
06 07 08 09 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30 31    
Искать
Все события

Актуальные темы
 


Замечательная информация
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Яндекс.Метрика

Мэрия Архангельска решила не чистить часть улиц от снега

АРХАНГЕЛЬСК | Городское хозяйство

Сохранить страницу

Эти территории, как утверждает пресс-служба мэрии, будет содержаться «в накате».

Говоря простым языком, это «зимник», дорога из утрамбованного снега. По таким, к примеру, водители добираются до Нёноксы и Мезени. Но почему вдруг администрация Архангельска решила строить «зимники» в городе?

Три версии

 

 

Версия первая: накат поможет сохранить асфальт. Дорожная техника счищает снег до основания, при этом покрытие разрушается, возникает необходимость в ямочном, а потом и в капитальном ремонте. Снежный накат в этом случае поможет сохранить дорожное полотно.

Версия вторая: многие дороги и дворы областного центра находятся в таком ужасном состоянии, что только зима может сделать их проезжими.

Отчасти эту версию подтверждает начальник отдела содержания дорог Антон Верещагин, цитату которого приводит пресс-служба администрации Архангельска:

«Эта технология применяется в Архангельске довольно давно. Поскольку в городе множество дорог с переходным и низшим типом покрытия (грунт, гравий, кора и т. п.), а также достаточное количество улиц с неудовлетворительным состоянием асфальтобетонного покрытия, то эти дороги наиболее целесообразно держать под слоем снежного наката».

Версия третья: экономия. Если дорога содержится в снежном накате, не приходится тратиться на химреагенты, уборку и вывоз снега.

Однако отметим, что в странах Скандинавии, где применяется такая технология, зимники посыпают гранитной крошкой, чтобы обеспечить сцепление автомобиля с дорогой, а также используют технику для содержания «зимников» в достойном виде. Нам же подобная роскошь не светит. По словам Антона Верещагина, «в полной мере применять такие современные технологии содержания дорог муниципалитет не имеет возможности в силу их высокой стоимости, а также отсутствия специальной техники».

359 километров бездорожья

Если смотреть на вещи реалистично, то содержание дорог «в накате» без применения спецтехники — это просто отказ от содержания дорог в соответствии с нормативами. Городской бюджет скуден, а сам город велик, так что кому-то однозначно придётся пострадать.

А между тем архангелогородцы и без того жалуются на состояние второстепенных улиц областного центра, проехать по которым может далеко не всякая машина. Теперь у мэрии будет официальное обоснование бездействия дорожной техники: «Ваша улица содержится в накате, применение техники для уборки снега не предусмотрено».

К сожалению, полного перечня улиц, которые станут жертвами дорожного эксперимента, администрация не предоставила. Сообщается только, что это часть дорог с низкой интенсивностью движения (42 километра) и практически все внутриквартальные проезды (317 километров).

https://region29.ru/2016/11/24/583688e02817ca401000834d.html

Опубликовано: 24/11/2016
Просмотров: 2466
Комментариев 0
Вернуться назад
TOP: Свой взгляд
Другие

TOP: Мониторинг
Другие

Вопрос на понимание
03/06/2019
15/05/2019
13/05/2019
13/05/2019
Другие

Кейсы
Другие

Организации
 
 
 
 
 
(Показать все...)

Обращения
 
 
 
(Показать все...)
18+
Copyright © 2007-2020, Поморский центр публичной политики
Контакты: 8-911-550-45-32