Поморский центр публичной политики Поморский центр публичной политики
                   
  Домой О проекте Контакты Форум  
Анонсы / Календарь
Апрель 2019
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
01 02 03 04 05 06 07
08 09 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30          
Искать
 
 
 
 
Все события

Актуальные темы
 


Замечательная информация
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Яндекс.Метрика

Рабочие Ford в Ленобласти со стажем более 15 лет при увольнении получат годовой оклад // Ford закрывает заводы в России. С чем не справился американский автоконцерн?

МИР | Профсоюзы, забастовки, рынок труда

Сохранить страницу

Всего компания намерена направить около $200 млн на выплаты сотрудникам в РФ и поставщикам

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 4 апреля. /ТАСС/. Рабочие завода Ford Sollers во Всеволожске Ленинградской области, остановка которого намечена на 13-15 июня, при добровольном увольнении получат годовой оклад, если их стаж превышает 15. Сотрудникам со стажем менее пяти лет компания выплатит 5,5 месячного оклада, сообщил ТАСС председатель первичной профсоюзной организации Санкт-Петербурга и Ленинградской области «Межрегиональный профсоюз «Рабочая ассоциация» Игорь Темченко.

«Сотрудники завода Ford в Ленинградской области со стажем работы 15 и более лет получат 12 месячных окладов. Учитывая, что средняя зарплата рабочих предприятия составляет 55 тыс. рублей, они получат в среднем 660 тыс. рублей. Сотрудники с наименьшим стажем, проработавшие менее пяти лет, могут рассчитывать на в среднем 302,5 тыс. рублей», — сказал Темченко.

Как ранее сообщили в Ford Sollers, всего компания намерена направить около $200 млн на выплаты сотрудникам в РФ и поставщикам в связи с закрытием ряда заводов.

Первичная профсоюзная организация Ford Sollers во Всеволожске и «Межрегиональный профсоюз «Рабочая ассоциация» настаивают на выплате двух годовых окладов сотрудникам завода, в противном случае представители организаций не исключают забастовки или голодовки. Как ранее сообщил ТАСС председатель профсоюза завода Михаил Сергеев, почти 600 из 868 планируемых к увольнению человек проголосовали за выплату двух годовых окладов.

Внесены изменения (5 апреля 17:31 мск) — уточняется сумма во втором абзаце

«https://tass.ru/ekonomika/6296895

Ford закрывает заводы в России. С чем не справился американский автоконцерн?

О предстоящем сворачивании производства легковых автомобилей автоконцерна Ford в России предварительно сообщили СМИ, затем об этом рассказал вице-премьер Дмитрий Козак, а позднее подтвердила и сама компания.

Как Ford работает в России?

Автоконцерн Ford Motor Company и группа Sollers при равном участии сторон в 2011 году организовали совместное предприятие Ford Sollers.

Оно выпускает Ford Focus и Ford Mondeo во Всеволожске, Ford Fiesta и Ford Ecosport в Набережных Челнах, а также Ford Kuga, Ford Explorer и Ford Transit в Елабуге. Там же, в Елабуге, в особой экономической зоне (ОЭЗ) «Алабуга» работает и завод по производству двигателей.

О чем объявил Ford Sollers?

Ford Sollers отказывается от выпуска легковых автомобилей в России и закрывает два из трех автомобильных заводов — в Набережных Челнах и Всеволожске, а также завод двигателей в ОЭЗ «Алабуга».

Завершить выпуск планируется до конца июня, а купить последние автомобили с российских заводов, по оценкам СМИ, можно будет примерно до октября 2019 года. При этом все обязательства по гарантийному ремонту и сервису машин компания обещает выполнять в полном объеме.

Концерн оставит только производство легкого коммерческого транспорта (LCV) — речь идет о Ford Transit, который собирается в Елабуге. При этом компания Sollers получит 51% в новом совместном предприятии с Ford, а переговоры о его работе планируется завершить в ближайшие месяцы.

Почему Ford сворачивает производство в России?

Глава Американской торговой палаты (AmCham) в России Алексис Родзянко объяснил решение Ford общеевропейской стратегией компании. Концерн объявил о своих планах реорганизовать убыточный бизнес в Европе в целом и в России в частности еще в январе 2019 года. По данным агентства Bloomberg, компания сталкивалась с трудностями при адаптации к появлению новых технологий, ужесточению законодательства в сфере защиты окружающей среды и напряженности на европейском рынке из-за Brexit.

В Ford заявили, что российский рынок легковых автомобилей последние годы находился под сильным давлением — он восстанавливался медленнее, чем ожидалось, при этом спрос сместился в сторону более дешевых моделей. Все это привело к недозагрузке производственных мощностей компании в России и снижению их доходности. Так, осенью 2018 года недовольство простоем завода и, как следствие, снижением зарплат даже привело к забастовке сотрудников во Всеволожске.

«Целью изменений является необходимость возврата к прибыльности компании в краткосрочной перспективе и повышение эффективности инвестиций в условиях сложной ситуации на рынке», — объяснили в автоконцерне. Всего на европейском рынке компания рассчитывает реструктуризировать $11 млрд расходов.

В Минпромторге заявили, что Ford проиграл рынок легковых автомобилей и в Европе, и в России своим конкурентам — например, компаниям Renault, Nissan, «АвтоВАЗ», Volkswagen и новым корейским и китайским брендам.

Дмитрий Козак уточнил, что у компании возникли проблемы со сбытом продукции. Так, продажи самой востребованной марки Ford в России — Ford Focus — только в 2018 году снизились на 4,6%, а общие объемы реализации компании за первые два месяца 2019 года упали на 45% — до 4,17 тыс. штук. При этом Kia Rio сместила Ford Focus с позиции самой распространенной иномарки в стране.

Что будет с сотрудниками заводов?

При реструктуризации производства руководство проведет масштабное сокращение штата по всему миру. Только в Германии концерн планирует уволить около 5 тыс. человек. В России сокращение штата будут проводить по программе добровольного увольнения с выплатой дополнительных компенсаций. Их точные размеры компания озвучит в апреле, а всего работникам и поставщикам она выплатит около $200 млн.

На заводах в Татарстане — в Елабуге и Набережных Челнах — компания сократит почти 1 тыс. работников. Минпромторг Татарстана уже обсуждает с муниципальными властями и другими предприятиями их дальнейшее трудоустройство, а группа «КамАЗ» объявила о готовности принять на работу квалифицированных сотрудников. Также ждут резюме сотрудников Ford и в «АвтоВАЗе», и на заводе Nissan. Власти Ленобласти готовы предложитьуволенным с завода во Всеволожске сотрудникам варианты мест работы.

А что произойдет с авторынком?

Опрошенные ТАСС эксперты отметили, что уход Ford не изменит ситуации на российском рынке легковых автомобилей. Ведь продажи когда-то популярной марки сокращались уже несколько лет, а свято место пусто не бывает — его уже частично заняли конкуренты, которым есть что предложить рынку.

Кроме того, специалисты усомнились в скором возвращении марки в Россию — в современных реалиях компании дешевле оставаться на рынке, чем входить на него заново. Впрочем, прекращение производства может вызвать ажиотажный спрос на товар, считают дилеры. Сама компания объявила о распродаже моделей Kuga, Focus, Fiesta и Explorer.

Чем еще, по мнению экспертов, может обернуться решение Ford, читайте в другом материале ТАСС.

https://tass.ru/ekonomika/6268897


Опубликовано: 11/04/2019
Просмотров: 67
Комментариев 0
Вернуться назад
TOP: Свой взгляд
 
 
 
 
Другие

TOP: Мониторинг
 
 
 
 
Другие

Вопрос на понимание
21/04/2019
21/04/2019
13/04/2019
10/04/2019
Другие

Кейсы
 
 
 
Другие

Организации
 
 
 
 
 
(Показать все...)

Обращения
 
 
 
(Показать все...)
18+
Copyright © 2007-2019, Поморский центр публичной политики
Контакты: 8-911-550-45-32