Поморский центр публичной политики Поморский центр публичной политики
                   
  Домой О проекте Контакты Форум  
Анонсы / Календарь
Август 2019
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
      01 02 03 04
05 06 07 08 09 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30 31  
Искать
Все события

Актуальные темы
 


Замечательная информация
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Яндекс.Метрика

Арктика и Экология: Мурманск дышит угольной пылью, а Сабетта убивает сиговые

ЭКОЛОГИЯ | Арктика: ресурсы, нефть, транспортировка

Сохранить страницу

От ПЦПП. – Как там платформа «Приразломная»? После акции Гринпис не слышно и не видно, что там делается. А как работает отгрузка нефтепродуктов на  Варандее. Какие последствия разливов нефтепродуктов в НАО? Как теперь после зачистки Гринписа об этом узнаем?

«Черный налет» на подоконниках мурманчан исчезнет не скоро

МУРМАНСК─Состоялась презентация научного исследования об источниках «черного налета» на улицах города, а также на подоконниках жителей. «Кто виноват?» - уже известно, осталось ответить на вопрос «Что делать?», но это может занять несколько лет.

Исследование «Определение источников негативного воздействия на окружающую среду, расположенных в пределах конкретных территорий» было заказано «Всероссийскому научно-исследовательскому институту охраны природы» (бывший НИИ Атмосфера) Правительством Мурманской области в конце 2012 года. Поводом послужило повальное обращение жителей всех районов столицы Заполярья с жалобами на появление «угольной пыли».

«Работа была инициирована гражданами, которые сотнями обращались с жалобами на черный налет», — рассказал на презентации министр природных ресурсов и экологии Мурманской области Алексей Смирнов.

По словам директора Всероссийского научно-исследовательского института охраны природы Андрея Недре, сначала был сделан обзор и анализ жалоб населения, потом адресно брались пробы черного налета, состав которого анализировался, и выявлялись источники выбросов. После этого был произведен отбор проб и их анализ на потенциальных источниках выбросов и определялся вклад каждого из источников.

Стоит отметить, что мнения горожан относительно виновников черного налета разделились. Одна часть винила во всем мурманские ТЭЦ, сжигающие мазут. Другая часть жителей говорила о том, что ТЭЦ работают много лет, но раньше такого сильного налета не замечалось, и винила Мурманский морской торговый порт (ММТП), который несколько лет назад значительно увеличил открытую перевалку угля практически в самом центре города.

В общем грузообороте ММТП энергетический уголь занимает около 77% грузооборота. Если в 2004 году эти объемы по углю составляли 8,8 млн. тонн, то в 2013 — более 13 млн. тонн.

Результаты исследования

По словам Недре, чтобы избежать обвинений в ангажированности, для исследования проб была выбрана самая известная и значимая российская лаборатория — Всероссийский научно-исследовательский институт метрологии имени Д.И. Менделеева.

Результат исследования не открыл тайну «Мадридского двора», показав, что главной причиной черного цвета налета является высокое содержание в нем углерода (сажи) и оксида кремния (SiO2).

Выявили и три основных источника налета, которые тоже не стали новостью ни для кого из присутствующих. Источниками оказались: Мурманский морской торговый порт — перевалка угля и других грузов (15,5% суммарного выброса взвешенных веществ, 25,5% выбросов углерода (сажи); мурманские ТЭЦ — сжигание мазута (13,5% суммарного выброса взвешенных веществ, 25,5% выбросов углерода (сажи), а также — в основном, дизельный автотранспорт (2,3% выбросов углерода (сажи).

«Я был крайне удивлен результатами исследования, поскольку был уверен, что черный налет на подоконниках возникает из-за сжигания мазута котельными», — рассказал о своих ожиданиях региональный министр экологии.

«А я был уверен в обратном, поскольку до того, как стал увеличиваться объем перевалки угля, никто о налете серьезно и не говорил. Зато сейчас, вдоль „нижней дороги“, ведущей из центра города в сторону севера, по весне можно добывать уголь уже в промышленных масштабах», — считает руководитель «Беллоны-Мурманск» Андрей Золотков.

Что делать?

После жарких эмоциональных дебатов в стиле «Недовольные граждане могут обращаться в суд» или «Давайте спросим у населения, что ему важнее: порт, ТЭЦ или здоровье», разговор о том, как решить проблему удалось перевести в конструктивное русло.

По словам Смирнова, теперь министерству предстоит провести консультации с предприятиями и посмотреть, «вписываются ли они» в нормативы, возможно ли снизить выбросы, и проработать план работ.

«Мы не имеем право запретить что-либо порту, поскольку предприятие находится под федеральным, а не региональным надзором», — отметил министр экологии.

Одно не совсем понятно: если окажется, что оба предприятия «вписываются» в нормативы, что тогда будут делать представители власти? Для жителей города эта проблема уже несколько лет стоит настолько остро, что им уже не объяснишь, что «все в пределах нормы, просто мойте подоконники несколько раз в день и не думайте о том, что оседает в ваших дыхательных путях».

А о том, что выбросы предприятий, скорее всего, вписываются в установленные нормативы, отметил представитель Росприроднадзора, обмолвившись, что в результате единственной плановой проверки в торговом порту, разовые показатели предельно допустимых концентраций (ПДК) не были превышены.

Это подтвердил и генеральный директор ММТП Александр Масько, который охарактеризовал результаты представленного исследования, методика которого была апробирована впервые, очень интересными.

«Мы занимаемся подобными исследованиями круглогодично, для чего привлекаем мурманскую лабораторию ЦЛАТИ (Центр лабораторного анализа и технических измерений). Мы проводим анализ выбросов, а также выявляем их соответствие нормативам. Могу сразу сказать, что в 2013 году была взята 21 проба, и только в трех было выявлено наличие угольной пыли», — рассказал Масько в интервью «Беллоне.ру», подчеркнув, что компания заинтересована в том, чтобы разобраться в ситуации и подробно изучить исследование.

Остается только надеяться, что к концу текущего года, когда министерство природных ресурсов и экологии будет проводить очередную конференцию по состоянию атмосферного воздуха, появятся и первые результаты работы: внесут ясность по нормативам, составят календарный план снижения предприятиями выбросов и станет ясно, через сколько лет жителям города можно будет забыть об этой проблеме.
Анна Киреева, 06/03-2014 http://bellona.ru/articles_ru/articles_2014/1394093800.43

Экологи считают, что строительство порта на Ямале убьет всех сиговых рыб в Оби

Об этом рассказал порталу директор «СибЭкоАгентства» Алексей Торопов.

Морской порт Сабетта на восточном побережье Ямала будет служить для отгрузки на танкеры сжиженного природного газа. Для прохода морских судов через мелководье в дне Обской губы пророют канал шириной 340 метров и длиной около 50 километров. Еще один канал, длиной шесть километров, будет проложен для нужд порта.

Экологи бьют тревогу: речные наносы при впадении реки в море -естественная преграда для продвижения вверх тяжелых плотных соленых вод. В мировой практике при прокладывании в устье рек каналов для судоходства граница соленых и пресных вод всегда смещается вверх: в зависимости отмощности реки от десятков до сотен километров. Перед началом строительства делались расчеты, но учитывались <среднемноголетние> условия, а опасность грозит именно зимой, когда напор реки минимален. Для примера, сейчас воды океана поднимаются в Обскую губу на 50 километров летом и до 300 километров зимой.

Проблема в том, что обские сиговые рыбы и полупроходной осетр зимуют на участке между осолоненными водами с океана и <заморными> — с недостаточным количеством кислорода — водами Оби. Если соленые воды поднимутся выше, зоны сомкнутся, и благоприятной среды для сиговых не останется.

«За одну зиму мы можем потерять всего муксуна, нельму, пелядь, и прочих сиговых, а также солидную часть осетра — говорит директор «СибЭкоАгентства» Алексей Торопов. — Сейчас еще можно повлиять на ситуацию: проект прошел все экспертизы, но ему требуется международное финансирование, то есть будет международная оценка воздействия на окружающую среду. Мы призываем говорить, писать губернатору, президенту, открыть сбор подписей в Интернете. Иначе Обь останется без своей рыбы>.

Торопов отметил, что для размещения порта существуют альтернативные варианты, в частности, на западном побережье Ямала.

enwl.bellona@gmail.com, 24 января 2014 г.,

http://news.vtomske.ru/news/77363.html

Опубликовано: 19/03/2014
Просмотров: 2731
Комментариев 0
Вернуться назад
TOP: Свой взгляд
Другие

TOP: Мониторинг
Другие

Вопрос на понимание
03/06/2019
15/05/2019
13/05/2019
13/05/2019
Другие

Кейсы
Другие

Организации
 
 
 
 
 
(Показать все...)

Обращения
 
 
 
(Показать все...)
18+
Copyright © 2007-2019, Поморский центр публичной политики
Контакты: 8-911-550-45-32